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シンガポール

シンガポールの国名、歴史、地理、政治、国際関係、経済、産業、交通機関、国民性、文化などを簡単に説明しています。

   

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シンガポールの文化

○食文化
食生活は外食中心であり、シンガポール人が自炊をする事はあまり無い。以前から商業都市であり、男女関係無く毎日仕事に明け暮れるシンガポール人が多いため、自然と時間のかかる自炊よりも外食で済ますことが好まれるようになったからである。
外食文化が非常に発達しており、多数のフードコートや、「ホーカーズ」と呼ばれる、大衆向け外食広場が存在している。一部の観光客向けホーカーズを除けばフードコートやホーカーズで提供される食事の値段は手ごろで、1食分の値段が3~5S$程度で済むメニューが多い。
○シンガポール料理
混合文化圏らしく、潮州・福建を起源とする華人料理、南インド系の料理、マレー系の料理に大別される。以下に代表的なものを挙げる。
・肉骨茶(バクテー)
 骨付きばら肉等をニンニクや漢方系ハーブで煮込んだスープ。
・海南鶏飯(ハイナンチーファン)
 海南風チキンライス(現地では、単にチキンライスという)としても有名な料理。鶏のスープでゆでた米飯に蒸し鶏又は茹で鶏を添えるもの。タイ料理のカオマンガイ等と同系。
・フィッシュヘッドカレー
 大型の魚の頭部を煮込んで作ったカレー。解体後の余り物を用いたのが起源。
○娯楽
英語と各種中国語、マレー語という東南アジアの主要言語を揃って使用することのアドバンテージを生かし、東南アジアの主な情報発信地の一つとしてポピュラー音楽やファッションなどで存在感を見せている。
土地が狭いことや、政府の規制が厳しいためもあり、国内に娯楽施設は少なく、若い世代は映画、クラブやビリヤード、スヌーカー、カラオケに興じることが多いようだ。特にビリヤード場は都市部のそこかしこで見かけることができる。最近ではインターネットカフェが増加している。
中東部のゲイラン地区には国公認の売春地区がある。トランジット(飛行機乗り換え)で立ち寄る西洋人(主にアメリカ系)が中国本土やロシア東部の女性目的に立ち寄ったり、日本人が顧客の接待で立ち寄ったりするが、基本的にはローカルのシンガポール人が一番多い。トップレスダンスショーを披露するパリのキャバレー「クレージーホース」を政府当局が誘致したが、客足が伸びず、開業からわずか1年あまりで閉店される事となった[2]。
○結婚
中国文化圏であることから、結婚の際は夫婦別姓である。
○スポーツ
国内では比較的サッカーとバスケットボールが人気である。
・2008年よりF1シンガポールグランプリが行われており、F1史上初めてのナイトレースが行われている。
・2010年にスタートするユースオリンピックの夏季大会の第1回大会の舞台である。
○サッカー
シンガポールにはSリーグと呼ばれるプロサッカーリーグがあり、日本からはアルビレックス新潟・シンガポールが参戦している。

参照:Wikipedia「シンガポール

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シンガポールの国民

住民は、華人(中華系)が76.7%、マレー系が14%、インド系(印僑)が7.9%、その他が1.4%となっている。華人、マレー系、インド系からなる複合民族国家のため、公共メディア、文化一般に3系統の文化が共存するが、共生しながらもそれぞれ異なるコミュニティーを形成している。
シンガポールは、世界でも少子化が進んでいる国の一つであり、政府は労働力確保のため、移民を推進している。しかし、国民からの反発は根強く、一党独裁であるシンガポールでは異例の抗議集会が開かれる騒ぎとなっている[22]。
○言語
公用語は英語、マレー語、華語(標準中国語=マンダリン)、タミル語(インド系に母語とする者が多い)である。これらの言語は平等に扱われ、学校教育でも、各民族語が英語とともに必須科目として教えられている。シングリッシュ、シンダリン(シンガポール式華語)など、それぞれの言語で、独特の発音や他言語の語彙・文法の混用などが見られる。
華人の間では、?南語や広東語、潮州語、客家語など中国語の各方言も母語としている人がいる。中国語は簡体字で表記されるが、繁体字の使用も見られる。簡体字の導入当初は、シンガポール特有の字体も見られたが、1976年以降中国大陸と同じ字体が実施されている(詳細はシンガポールにおける漢字参照)。1979年から華語普及運動(講華語運動、Speak Mandarin Campaign)が始まり、これ以降に育った若い華人には祖父母世代とのコミュニケーションに若干の困難を伴うことがある。シンガポール統計局によると、5歳以上の華人が家庭で最もよく使う言語として華語を挙げた割合は1990年には30.1%であったが、2000年には45.1%、2010年には47.7%に上った。中国語と英語を公用語とする点で共通する香港とは異なりシンガポール華人の名前は、日本語のマスメディアでは通常英文表記から音訳された片仮名で表記される。氏名の英文表記は必ずしも華語の発音によるものとは限らず、それぞれの祖先の出身地での発音が基になっていることが多い(「陳」を「Chen」ではなく「Tan」と表記するなど)。
マレー語が憲法上国語とされているが、儀礼的なもので、シンガポールがかつてマレーシア連邦の一員だったことの名残でもある。公式の場でもマレー語はほとんど用いられず、ビジネス、行政などでは英語が広く使われ、華人やインド系でも英語を母語とする者(英語系華人など)がおり、教育でも初等教育から各民族語以外は英語中心に行われている(大学教育はほぼ英語のみ)。若い世代は大多数がバイリンガルあるいはトライリンガルであるが、古い世代では中国語などの民族語しか話さない者も多い。政府発行の公文書は基本的に英語だが、国語はマレー語、国歌もマレー語である。英語を表記する際には、イギリスの植民地であったことから、colourや、centreなど、イギリス英語が用いられる場合が多い。しかし高等教育を受けていても英語を流暢に話せる人は少なく、独特の英語(シングリッシュ)を話す。2000年以降、これが問題として取り上げられ、論争が行われている。
○シングリッシュ
シンガポールで話される英語は独特の発音や用語法があり、シングリッシュ(Singlish)と呼ばれる。マレー語、標準中国語、?南語が混ざった英語であり、ピジン言語の一種とされる。発音の面から見ると、シングリッシュにおいて、「r」を「l」として発音することが多く、例えば「very」「already」がそれぞれ「vely」と「oleddy」になる。英語にない語彙もある[※ 3]。語彙のみならず、他言語の文法もそのまま英語に編入され、独特のシンガポール英語ができている[※ 4]。
政府はシングリッシュに肯定的ではなく、正しい英語を話すことを国民に求めている。大学には、シングリッシュ矯正講座もある。2000年4月「正しい英語を話す運動 (Speak Good English Movement)」を開始した。
○宗教
主な宗教は、仏教、道教、イスラム教、キリスト教、ヒンドゥー教などである。
・仏教は主に華僑系により、中国浄土教系が信仰され、全人口の32.5%を占める。華僑系は、道教の信仰者も多い(約8%)。
・イスラム教は、主にマレー系住民(中華系・インド系も少なくない)により信仰され、全人口の約14%の信者を有する。
・ヒンドゥー教は、主にタミル系住民により信仰されている(約4%)。
・民族にかかわらずキリスト教が広く信仰されており、全人口の15%程度の信者を有し、カトリックとプロテスタントが1:2の割合となっている。
○保健
世界でも最高水準といわれる医療システムを誇る。政府が管掌する公的病院と自由診療の民間病院が存在するが、公的病院は政府により、誰もが安心して受診できるような安価な診療費を設定することが目標とされている。サービスの質を落とさぬよう、病院の運営組織は地域別に2分割され、競争原理が働くよう考慮されている。同一内容の診療でも、永住権を持たない滞在者には高めの費用が設定されている。
○罰金の国
トイレの水流し忘れや、紙屑一片のポイ捨てにも罰金が科せられるような公衆政策は、ときに「ファインアンドファイン」「ファインシティ」「Singapore is fine country」とも揶揄される。罰金(英語:Fine)と綺麗(同:Fine)を意味する。又、国内でのガムの販売はポイ捨てする人がいる事から禁止されている

参照:Wikipedia「シンガポール

シンガポールの交通機関

○自家用車
シンガポールにおいて市内の交通渋滞は深刻な社会問題であり、政府もその対策には腐心しており、自家用車の保有、および利用には厳しい制限がなされている。
・車両割り当て制及び諸税
国内の道路整備状況により自動車の新規登録可能件数が定められ、車両購入権(COE:Certificate of Entitlement)の価格は入札により決定される。新車を購入する際にはインターネットを通じて行われる入札に応じる必要がある。価格は車種によって変わり、時期による変動もある。たとえば、中型車については、ここ数年、S$10,000-15,000程度で推移していたが、2008年末から2009年初めの世界同時不況の余波をうけた時期にはS$5,000前後まで暴落、しかし、2009年夏には景気回復を受けS$19,000前後まで急上昇と乱高下している。購入に際し、輸入関税・消費税・登録料・追加登録料・道路税が課せられ、上のCOEも合わせると車両価格の4-5倍程度を支払うこととなる。
・渋滞抑制政策
一定地域への車両の流入を抑制するため、特定地域への立ち入りに際してはクーポン購入を義務付けるロードプライシングを早くから導入。1998年3月から世界で初めてプリペイドカードを利用した電子式道路料金徴収システムであるERP(日本の有料道路のETCを一般道に適用したものを想像すると理解しやすい)を導入している。
・その他
道路が左側通行で、アジア圏ということもあり、日本車が多数を占める。なかには日本から非正規輸入(並行輸入)されたため、日本の低排出ガス車認定制度シール、車庫証明シール、自動車ディーラーのシールが張られた車も走っている。ジョホール海峡を挟んだ隣国マレーシアのジョホール州とは2つの道路(ジョホール・シンガポール・コーズウェイ、マレーシア・シンガポール・セカンドリンク)で結ばれている。ガソリン価格がシンガポールに比べて圧倒的に安い、隣国マレーシアへ給油のために国境を越える者があとを絶たなかったため、国境を越える際、ガソリンメーターが4分の3以上ない場合は罰金を科す「3クォーター・タンク法」が存在する(マレーシアナンバーの車は対象外)。
○バス
公共交通機関のバスはSBSトランジットとSMRTバスの2社が事業展開をしており、路線は市内のほとんどを網羅している。運賃は一般路線で乗車距離により1S$-1S$90S¢となっている(EZ-linkを使用した場合、69¢-1S$65¢に割引)が、通勤時間帯に運行される着席保証の「プレミアムサービス」や「バス・プラス・サービス」、SMRTバスが運営するセントーサ島行きの「RWSサービス」、一部停留所を停車しない急行サービスや「NR」というサービスナンバーがつくいわゆる深夜バスでは均一価格制や割増料金などが設定されており、多彩な運賃構造を持つ。乗り継ぎ割引についても、地下鉄連絡やバス同士の乗り継ぎにおいて例外となるパターンがごく一部しかなく、3乗車目、4乗車目と連続した場合であっても、個別に条件を満たせば割引が適用されるなど柔軟な運用がなされている。
○タクシー
シンガポールのタクシーは、初乗り(1.0km)料金がS$2.50、その後は175-210mごとにS$0.10が加算されていく仕組みになっており、日本と比較すると料金は安い。車種は日産・セドリック(Y31型セダン)やトヨタ・クラウンコンフォートが多いが、同車種をよく使う日本や香港と違い、自動ドアではない。
グレードの高い車種になると初乗り料金が少し高く、ヒュンダイ・ソナタはS$3.00、メルセデス・ベンツE200などはS$3.20となっている。
メーター料金以外にも、条件に応じて様々な料金が加算される。
・ピークアワー:S$2.0
・祝祭日:S$1.0
・深夜および早朝:メーター料金の10~50%増し(時間帯で変動)
・チャンギ国際空港からシティへ向かう際の特別加算:S$3.0~5.0S$(時間帯で変動)
・市内中心部特別通行料:S$0.50~S$4.50(概算、時間帯により変動)
・電話予約:S$2.50(平常時)、S$3.50(ピークアワー)
○鉄道
・マレー鉄道
シンガポール国内で旅客扱い駅は、ウッドランズ・トレイン・チェックポイントしかなく、隣駅はジョホール海峡を土手道(ジョホール・シンガポール・コーズウェイ)で越えたマレーシアのJBセントラル駅である。かつては、これより先に、列車のすれ違いが可能なブキッ・ティマ駅(信号場扱い)と、終着駅のタンジョン・パガー駅があったが、2011年6月30日をもって、シンガポール領内の大半の路線が廃止された。
・MRT(地下鉄・高架鉄道)
3路線(厳密には4路線: EW line Joo Koon-Pasir Ris間、支線 Changi airport-Tanah Merah間、NSLine Jurong East-Marina Bay間、NE Line Harbour Front-Punggol間)ある。乗車券は非接触型ICカードとなっており、下車駅の自動改札で回収されない。このため、乗車券購入の際に表示された運賃にはS$1のデポジット料金が含まれており、下車後に自動券売機に乗車券を挿入するとデポジット料金が払い戻される仕組みになっている。
・LRT(Light Rapid Transitの略、新交通システム)
○船舶
・ハーバー・フロント 国際旅客ターミナル (IPT)
  マレーシアのペナン島やクアラ・ルンプールへのクルーズ船が就航している。
・ハーバー・フロント リージョナル・フェリー・ターミナル (RFT)
  インドネシアのバタム島などとの間に、高速船が就航している。
・タナ・メラ・フェリー・ターミナル (TMFT)
  インドネシアのリゾート地であるビンタン島・バタム島との間に、高速船が就航している。
・チャンギ・フェリー・ターミナル
  マレーシアのジョホール州タンジュン・ブルンコールとの間に、カー・フェリーが就航している。
・チャンギ・ポイント・フェリー・ターミナル
  ウビン島との間に、小型船(Bumboat)が就航している。マレーシアのジョホール州タンジュン・プングリとの間に、小型船 (Bumboat) が就航している。
○航空
・シンガポール・チャンギ国際空港(Singapore Changi International Airport)
・シンガポール島東部にあり日本からの直行便も就航するこの空港は、東南アジア有数のハブ空港として多くの航空便が乗り入れており、国営航空会社のシンガポール航空やジェットスター・アジア航空の本拠地でもある。
  ヨーロッパ各地とオーストラリアを結ぶ「カンガルー・ルート」の経由地の1つでもある。

参照:Wikipedia「シンガポール

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